其實這并不容易做到。當大多數(shù)商業(yè)電子元件出現(xiàn)故障時，大多數(shù)人都會感到惱火和沮喪。但如果汽車關(guān)鍵零部件連接出現(xiàn)問題，火警、剎車或安全氣囊都會失效。導致嚴重后果。
連接器制造商必須識別和分析環(huán)境中可能影響連接器性能的物理和機械現(xiàn)象。為了根據(jù)汽車制造商規(guī)定的應用條件評估連接器的穩(wěn)定性，連接器制造商實施了復雜的測試程序。在連接器故障的情況下，通?？梢源_定為三種故障模式之一:摩擦腐蝕、電氣故障和連接器插入問題。
腐蝕和電鍍問題
腐蝕性氣體、高濕度和強振動是造成氧化和摩擦腐蝕，并導致連接器失效的三個條件。這些環(huán)境因素會極大地影響錫和鉛錫的接觸表面，90%的連接器表面都是如此。
通常，人們使用電鍍貴金屬的方法，如金或銀，因為這些金屬不會被氧化。這些鍍層的厚度從0.5μm到1.27 μ m不等，然而不幸的是，由于這些鍍覆工藝的高成本，這些鍍覆材料的存在以及加工過程中這些貴金屬的存在和加工，這些鍍覆材料的使用越少越好。在汽車電氣線束應用中，只有大約10%的連接點使用這種金屬。
